苹果迟到两年的黑科技上车，新Ultra系统改写交互规则

各位老司机们要注意了！那个让全球果粉苦等700多天的车机系统，终于掀开神秘面纱！就在今天（5月16日）的凌晨三点苹果官网悄无声息更新的一条新闻，瞬间点燃了整个车圈——CarPlay Ultra带着革命性升级来了！

在2022年的WWDC上，当时苹果就放出了CarPlay Ultra的概念视频，足足等了2年多，传说中的”完全体”车机系统终于来了。

首发ultra系统居然是”阿斯顿·马丁”，这些跑车先体验上了。carplay ultra系统需要iphone12及以上的手机，同时需要ios18.5以上的系统才支持，所以iphone11也退出了这个序列了。

这次苹果的CarPlay Ultra让车界大佬们都坐不住了。除了早早就递交”投名状”的捷尼赛思、现代起亚联盟外，据知情人士透露，国内至少有三家新能源品牌已坐在苹果的谈判桌上。看来明年这个时候，CarPlay Ultra很可能成为新车发布的标配噱头。

下面我们重点来说一说这次的Ultra系统，这次硬核的升级，堪称脱胎换骨，以前的carplay最多就是导航听个响声，车机流畅一点，这次苹果直接拿到了整辆车的控制权。设计师这次怕是把iOS的精华都薅来造车机了。全新的小组件系统铺满整个数字仪表盘，播客、电话、导航信息像乐高积木般自由组合。更绝的是天气插件能实时联动雨刮器灵敏度，这种打破次元壁的交互，试问哪个竞品敢想？

要说最撩拨人心弦的，当属官方放出的定制化方案。个性化界面从开机动画贯彻到空调旋钮，玛瑙黑、保时捷银、法拉利红等主题色盘供君选择。甚至连座椅震动反馈的频率，都能随音乐节奏产生律动变化——苹果这次把”仪式感”三个字玩到天花板了。

有资深车评人一语道破天机：这哪是车载系统升级，根本就是苹果向特斯拉宣战的号角！当库克团队把手伸向动力参数调节和驾驶模式切换，智能汽车的底层玩法正在被重新定义。或许再过两年，各家品牌的”运动模式”都要经过苹果生态认证才算正统。

虽然目前首批车型都在海外市场，但透过官方公布的实车视频，我们已然窥见未来雏形。那个曾被嘲讽”不够接地气”的苹果车机，这次用硬核技术力上演华丽逆袭。话说回来，要是哪天五菱宏光也能深度适配CarPlay Ultra，那才是真正的行业地震呢。